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宝马公司在上世纪1960-70年代用最初NeueKlasse汽车创造了今天我们所熟知的汽车王国，这就是1962年问世的1500轿车。所以低息炒股配资公司，当BMW准备重振这样一个重要的名字时，意味着这是一件大事。新的NeueKlasse家族在慕尼黑车展上首次展出iX3，这可以说是宝马未来几十年最重要的车型。
iX3是在NeueKlasseEV平台上规划的众多汽车中的第一款，这与宝马目前在同一平台上销售内燃和电动汽车的战略略有不同，就像4、5和7系列车型一样，iX3将和燃气动力平台的X3一起进入市场。
展开剩余89%iX350x Drive的续航里程为400英里（643公里），两个电动机的功率为463 hp（345kW），扭矩为473 lb-ft（642 N.m）。基本价格约为60，000美元，这使得iX3比目前的四缸X3高出约10，000美元，比六缸X3 m50低约5，000美元。但是电动汽车有更多的动力，而且效率要高得多。
NeueKlasse车型是宝马的第一个800伏架构的产品，其中包括令人难以置信的充电速度。iX3可以在400kW的功率下充电，10分钟内可补充行驶约230英里续航所需的电量。虽然这无法与一些中国电动汽车兆瓦充电性能相提并论，但它确实使iX3成为在美国销售的充电速度最快的电动汽车之一。
与燃油版的X3相比，iX3的轴距和总长度略长，但比其他大多数同类车型尺寸较小。设计灵感来自TheNeueKlasse和NeueKlasseX这两台概念车，当然还有20世纪60年代的原始轿车和双门轿跑车。四车灯设计是宝马的长期标志性元素，高大纤细的双肾格栅几乎原样继承了原始的NeueKlasse汽车。
从侧面看，iX3与X3没有太大区别，都有平板侧挡泥板和一条突出的腰线穿过车门，但是电动版的后肩向下倾斜更多。在车辆后面，iX3有很宽的尾板，避开了许多其他汽车制造商所接受的全宽灯条流行趋势。如果选择M SportProfessional套装，标志性格栅仍会有背光。
虽然外观与其他宝马车型不同，但仍然明显带有宝马的风格。相比之下，座舱内的变化更加独立。与传统的仪表盘不同，在挡风玻璃底部看到一个薄而宽的显示屏，显示速度和其他重要的驾驶信息。六边形中心触摸屏运行宝马最新的信息娱乐系统X。遗憾的是找不到老式的iDrive旋钮。
iX3上最重要的东西是不可见的部分。这是宝马的第一个由软件定义的车辆(SDV)，这符合Tesla和Rivian等开启的趋势，即使用更少，更强大的计算机来控制车辆功能。传统汽车拥有大量的离散控制单元，可管理各种不同的功能，从动力总成到电动车窗的所有功能。SDV将多个功能集成到单个计算机中。宝马称它们为“超级大脑”，整车上有四个这样的控制中心。
有一个宝马称之为“欢乐之心”的控制功能，它将汽车的所有动力系统，包括动力总成，制动，转向，悬架等集成到一个单元中。这样使得iX3的驾驶方式得到了更精确的控制，这有利于改善舒适性，操控性和效率。
另一个超级大脑处理所有的驾驶辅助系统。作为标准配置，iX3获得自适应巡航控制和车道保持辅助，而高速公路驾驶系统是可选的。宝马表示，这个新系统允许人与机器之间实现更无缝的切换。驾驶员可以通过施加转向或制动来暂停辅助系统，不过这些会在司机操作后后自动接管车辆。
iX3使用宝马内部开发的电机，避免使用永磁体材料。宝马表示，这些新发动机的效率比上一代提高了40%，质量也减轻了10%，制造成本降低了20%。同时电池的能量密度也比目前使用的电池高20%。宝马内部开发了新的逆变器，iX3将是第一款支持特斯拉式NACS充电端口的宝马，也是第一款支持双向充电的宝马。这意味着该车辆乐意为电子设备供电。同时CCS适配器作为标准配置。
iX3使用麦弗逊前轴悬架，新的多连杆后悬架设计。尽管宝马没有公布实际的重量数字，但重量分布为前48.6%，后的51.4%，接近完美平衡的标准。BMW声称0-60mph的加速时间为4.7秒，最高时速为130 mph（209km/h）。标准车轮为20英寸，但作为MSport套装的一部分，21英寸和22英寸车轮都是可选的。
宝马将在匈牙利德布勒森的新工厂生产iX3，美国工厂生产将于2026年第一季度开始，明年夏天开始交付。
在所有德国知名汽车制造商中，宝马最成功地实现了电动化。到目前为止，它在电动和燃油动力兼顾的平台上建造电动汽车的方法效果很好，但这样的平台本质上是妥协的，宝马需要一个专用的电动汽车平台，现在有了NeueKlasse，宝马可以全力以赴了。最初的NeueKlasse是一场革命，宝马希望由iX3领导的新NeueKlasse将引领下一个。
BMW的转型历经波折，现在总算找到了新的方向。但市场环境已经发生了重大变化，竞争对手已经远远不同于以往。
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发布于：山西省热点资讯